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  • 308種;凡坏猛ㄟ^內(nèi)河運(yùn)輸2017-04-24

    日前,交通運(yùn)輸部會(huì)同環(huán)境保護(hù)部、工業(yè)和信息化部、安全監(jiān)管總局發(fā)布《內(nèi)河禁運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品目錄(2015版)》(試行)(以下簡(jiǎn)稱《禁運(yùn)目錄》),明確了不得通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?08種危險(xiǎn)

  • 物流業(yè)半年分析 公路貨運(yùn)連續(xù)5年疲軟2017-04-24

    一、公路貨運(yùn)市場(chǎng)   2015年上半年,公路貨運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)。全國(guó)公路完成貨運(yùn)量162.9億噸,同比增長(zhǎng)6.2%,增速比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn);完成貨物周轉(zhuǎn)量29531億噸

  • 2015年7月交通運(yùn)輸運(yùn)行分析報(bào)告2017-04-24

    7月份,交通運(yùn)輸主要指標(biāo)運(yùn)行有喜有憂,與6月份相比,客貨運(yùn)增速均有所回升,港口外貿(mào)吞吐量延續(xù)向好態(tài)勢(shì),但港口生產(chǎn)總體放緩、投資增速繼續(xù)回落,交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)仍

  • 觀點(diǎn):中國(guó)航空貨運(yùn)應(yīng)盡快向快遞物流業(yè)轉(zhuǎn)型2017-04-24

    2015年6月,伴隨著國(guó)企改革政策利好頻出,國(guó)內(nèi)三大航貨運(yùn)整合的消息再度被傳出并被熱議。雖然隨后官方予以否認(rèn),但這又一次反映出國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)亟待改革的現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上,近

  • 我國(guó)物流運(yùn)行效率顯著提升2017-04-24

    前7月物流總額為123.2萬億元我國(guó)物流運(yùn)行效率顯著提升 近日,國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,今年以來,我國(guó)物流運(yùn)行效率顯著提升。 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì),

  • 我國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析2017-04-24

    據(jù)我國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展調(diào)查顯示,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的中國(guó)首個(gè)中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)表明,從2011年以來,物流業(yè)景氣指數(shù)均保持在50%以上,平均值為54.4%。據(jù)發(fā)布

  • 供應(yīng)鏈金融如何更好地服務(wù)于能源物流產(chǎn)業(yè)2017-04-24

    當(dāng)今,面對(duì)能源供需格局新變化、國(guó)際能源發(fā)展新趨勢(shì),能源物流產(chǎn)業(yè)迅速崛起,成為新常態(tài)下轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)。筆者圍繞“轉(zhuǎn)型時(shí)期的產(chǎn)業(yè)重塑”

  • 公路運(yùn)輸補(bǔ)貼使陜西煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯2017-04-24

    8月1日以來,陜西省開始對(duì)通過陜西省內(nèi)封閉式高速公路運(yùn)輸煤炭(包括煤炭、蘭炭和焦炭)的陜西省煤炭生產(chǎn)企業(yè)、洗煤企業(yè),按照運(yùn)輸該煤炭企業(yè)的車輛在陜西省封閉式高速公路

  • 楊達(dá)卿:快遞業(yè)堵截違禁品措施很多,關(guān)鍵在執(zhí)行2017-04-24

    天津?yàn)I海新區(qū)爆炸事件發(fā)生后,快遞業(yè)打醒十二分精神,各公司紛紛加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品寄遞的堵截工作。昨日,圓通總部與各分公司簽署安全承諾書,嚴(yán)禁對(duì)危險(xiǎn)品攬件。其實(shí)不只圓通,

  • 2015年7月交通運(yùn)輸運(yùn)行分析報(bào)告2017-04-24

    7月份,交通運(yùn)輸主要指標(biāo)運(yùn)行有喜有憂,與6月份相比,客貨運(yùn)增速均有所回升,港口外貿(mào)吞吐量延續(xù)向好態(tài)勢(shì),但港口生產(chǎn)總體放緩、投資增速繼續(xù)回落,交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)仍

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