受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速趨緩以及春節(jié)假期等因素影響，今年1-2月份，我國(guó)物流需求增速有所回落，社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)平穩(wěn)，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資小幅下降，物流價(jià)格低迷，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本壓力仍然較大，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)有所下滑。1-2月份我國(guó)物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)是：
    一、物流需求增速回落
    今年1-2月份全國(guó)社會(huì)物流總額為23.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)10.6%，增幅同比回落3.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，工業(yè)品物流總額為21.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)11.4%，增幅同比回落2.7個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額為1.7萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)0.9%，增幅同比回落17.6個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額0.2萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.5%，增幅同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額按可比價(jià)格計(jì)算，同比分別增長(zhǎng)33.6%和16.1%，增幅同比回落7.9個(gè)和4.7個(gè)百分點(diǎn)。1-2月份社會(huì)物流總額增幅同比回落，主要是受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速趨緩以及春節(jié)假期等因素的影響，但總體看來(lái)依然保持較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)。
 

圖1 社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)變化情況（單位：億元 %）
 

節(jié)日假期因素對(duì)物流業(yè)務(wù)量影響較大，供給端大宗資源產(chǎn)品港口庫(kù)存壓力持續(xù)上升，需求端企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)收縮，煤炭、鐵礦石等資源產(chǎn)品運(yùn)輸需求下降。1-2月份全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)11.7%，增幅同比回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)8.5%，增幅同比分別回落7.9個(gè)和4.9個(gè)百分點(diǎn)。從快遞業(yè)務(wù)看，仍然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1-2月份，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成6.2億件，同比增長(zhǎng)47.1%；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成133億元，同比增長(zhǎng)40.4%。
    二、社會(huì)物流總費(fèi)用平穩(wěn)增長(zhǎng)
    1-2月份社會(huì)物流總費(fèi)用1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)12.3%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用0.70萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%。管理費(fèi)用0.17萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.4%。保管費(fèi)用0.44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.8%。在保管費(fèi)用中利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)14.6%，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工和包裝等費(fèi)用同比分別增長(zhǎng)5.4%，9.4%，15.7%和6.8%。
 

圖2  社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成（單位：%） 

三、物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)
    1-2月份，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值0.5萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.6%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值0.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)13.4%，批發(fā)和零售業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)10.6%、7%、21%。
    四、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資小幅下降
    1-2月份物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額0.2萬(wàn)億元，同比下降3.3%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)完成投資額1451億元，同比下降12.8%。主要是受近兩年部分基建投資完成工期，在建項(xiàng)目投資規(guī)模下降，新建投資項(xiàng)目數(shù)量大幅減少等因素的影響。倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)完成投資額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，同比增幅分別為18%和33.8%。
    五、物流價(jià)格低位運(yùn)行
    從大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格看，2月份省際整車運(yùn)價(jià)大體平穩(wěn)，省內(nèi)零擔(dān)運(yùn)價(jià)有所下降。
    從沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)看，由于春節(jié)之后生產(chǎn)逐步恢復(fù)，需求回暖，2月份中旬沿海散伙運(yùn)價(jià)指數(shù)初步實(shí)現(xiàn)觸底反彈，至3月份上旬已回升至1184.2點(diǎn)，比年初低點(diǎn)上漲8%。但需求總體保持較低水平，1-2月份中國(guó)沿海散貨綜合指數(shù)為1116.5點(diǎn)，同比下降15.1%。
    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）1-2月份為874點(diǎn)，同比下降32.3%，BDI指數(shù)大幅下降，一是受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩和海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)增長(zhǎng)的影響。2011 年全球散貨運(yùn)量增長(zhǎng)5%，與此同時(shí)散貨船運(yùn)力則增加15%，市場(chǎng)供大于求的局面仍未改變。二是亞洲國(guó)家農(nóng)歷新年等季節(jié)性因素和澳洲、南美的惡劣天氣等氣候因素降低了海運(yùn)需求。
    六、物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)下滑
    重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查匯總數(shù)據(jù)顯示，1月份物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降15.6%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)同比下降4.7%。從物流業(yè)PMI看，物流業(yè)PMI收費(fèi)價(jià)格指數(shù)2月份為48.5%，比1月份下降3個(gè)百分點(diǎn)，而2月份物流業(yè)PMI中間投入價(jià)格指數(shù)為62.5%，比1月份提高4.5個(gè)百分點(diǎn)，高成本、低價(jià)格的經(jīng)營(yíng)局面仍沒(méi)有改觀。
    日前國(guó)家再度上調(diào)了汽油、柴油價(jià)格，每噸分別提高600元，上漲幅度是2008年以來(lái)最大的。油價(jià)不斷走高，對(duì)物流企業(yè)特別是貨運(yùn)企業(yè)影響很大。今年物流企業(yè)面臨的成本上升壓力依然較大，經(jīng)營(yíng)情況不容樂(lè)觀。
當(dāng)前，宏觀經(jīng)濟(jì)處于自主回調(diào)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，宏觀貨幣政策將繼續(xù)保持前瞻性、連續(xù)性，財(cái)政政策將以結(jié)構(gòu)性減稅、促進(jìn)消費(fèi)、提高民間投資、鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展、發(fā)展物流業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主要方向。同時(shí)，為保證今年宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，央行對(duì)貨幣政策進(jìn)行預(yù)提微調(diào)，分別于去年11月份、今年2月份兩次降低存款準(zhǔn)備金率累計(jì)達(dá)1個(gè)百分點(diǎn)。2012年政府工作報(bào)告中也將“搞活流通、降低成本”和“深化流通體制改革”作為年度重要工作任務(wù)，要求切實(shí)提高流通效率、降低流通成本，這些將對(duì)物流業(yè)發(fā)展提供有力支撐。2月份物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為63.5%，比1月份大幅回升5個(gè)百分點(diǎn)，也預(yù)示著物流運(yùn)行和企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有望逐步恢復(fù)并趨于活躍。

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